El organismo de investigación alemán Fraunhofer-Gesellschaft ha desarrollado una herramienta de predicción mediante IA destinada a hacer frente a la escasez de plazas de aparcamiento disponibles para camiones, un problema que según dicho organismo podría tener consecuencias nefastas para el sector de la logística y el transporte marítimo.

El Instituto de Telecomunicaciones Fraunhofer-Gesellschaft y el Heinrich-Hertz-Institut (HHI) están desarrollando dicha herramienta de IA en colaboración con otros socios, en el marco de un proyecto respaldado por el Gobierno alemán.

Los citados organismos han observado que, de acuerdo con un grupo de transporte por carretera, faltan en la actualidad 40.000 plazas de aparcamiento.

El proyecto Smart Optimised Lorry Parking (SOLP) ofrece un cálculo dinámico de posibles plazas de aparcamiento a partir de información tal como la densidad del tráfico, la disponibilidad de plazas y los periodos de conducción y descanso obligatorios.

Thomas Meiers, científico de Fraunhofer HHI y miembro del equipo que ha desarrollado el modelo de IA, afirma que SOLP es innovador en tanto que ofrece información detallada sobre el número de plazas disponibles en las paradas de camiones situadas en la ruta del conductor, de modo que este “pueda dirigirse directamente y con rapidez a esos lugares” y mitigar los riesgos legales que conlleva sobrepasar los tiempos de conducción reglamentarios.

Los institutos que trabajan en dicho sistema se disponen a probarlo. SOLP está disponible en forma de aplicación y en una pantalla instalada en el propio vehículo, y ofrece información codificada mediante colores sobre la disponibilidad de aparcamiento.

Según Fraunhofer-Gesellschaft, la IA “se entrena con información sobre la ubicación y características de los detectores de bucles de inducción, que cuentan el número de vehículos que pasan y las plazas de aparcamiento existentes en la red de autopistas”.

A fin de predecir la disponibilidad de espacio, se analiza la información y se enlaza “en tiempo real con las rutas recorridas por los camioneros”.

Según Fraunhofer-Gesellschaft, el objetivo perseguido es facilitar el aparcamiento de camiones y mejorar la seguridad de los conductores, que en la actualidad se ven obligados a detenerse en lugares peligrosos.

Dicho organismo explica que “las empresas de logística podrán planificar sus entregas con mayor fiabilidad, ahorrarando así combustible y reduciendo costes”, mientras que los conductores no sufrirán tanto estrés al tratar de cumplir con los períodos de descanso obligatorios.