Ericsson asegura que la LTE y la 5G aportarán importantes beneficios a la industria ferroviaria, que irán desde la eficiencia operativa hasta la seguridad y la mejora del servicio al cliente, e insiste en la necesidad de actualizar los sistemas que funcionan con una versión de GSM específica para ferrocarriles.

El fabricante ha destacado su contribución al Future Railway Mobile Communication System (Sistema de Comunicaciones Móviles Ferroviarias del Futuro, FRMCS). Según afirma, este terminará por sustituir con LTE y 5G al estándar GSM-R utilizado en el sector ferroviario, lo que a su vez aumentará la seguridad al permitir un intercambio de datos entre trenes en tiempo real.

En documentos que explican en detalle su participación en la feria comercial InnoTrans de la industria ferroviaria, Ericsson afirma que colabora con la Unión Internacional de Ferrocarriles en la dirección del desarrollo del FRMCS.

Magnus Packendorff, responsable de misión crítica de Ericsson, ha expresado la creencia de su empresa en que “las tecnologías 5G y el FRMCS llevarán la comunicación ferroviaria a una nueva era y mejorarán la seguridad, la eficiencia y la experiencia de los pasajeros”.

Según Packendorff, Ericsson se ha “comprometido a colaborar con la industria ferroviaria y con las operadoras de telefonía móvil” en la prestación de “conectividad de alto rendimiento, resistente y segura”. El directivo afirma que esta es esencial para los trenes de pasajeros y mercancías.

Packendorff explica que el FRMCS es una oportunidad para que el sector ferroviario incorpore tecnologías que mejoren el funcionamiento diario, así como sus capacidades para hacer frente a emergencias.

Ericsson también quiere subrayar los beneficios de la creación de corredores 5G a lo largo de las líneas férreas y señalar que estos ofrecen a las empresas ferroviarias diversas oportunidades de aprovechamiento de la veloz transmisión de datos propia de dicha tecnología. Así, por ejemplo, en servicios de información y entretenimiento, información en tiempo real sobre los viajes y mejora general de las comunicaciones.

La Agencia de Ferrocarriles de la Unión Europea explica que el GSM-R está implantado en toda la región, lo que permite la comunicación entre los conductores de trenes y los centros de control a través de funcionalidades tales como chats grupales, direccionamiento dependiente de la ubicación y llamadas de emergencia, entre otras.